Больше всего поездок удельные князья совершали из своих княжеств в столицу и обратно. [Главным образом эта практика мешала князьям, особенно отдаленных провинций, становиться там полноправными владыками, занимала их время, разрывала связи с местными заговорщиками и пожирала крупные суммы, необхолимые на всю эту сезонную миграцию. — Прим. автора поста] Этого требовала система сменной службы при замке сёгуна (санкин котай). Большинство князей прибывали в столицу в конце марта — начале апреля, а через год возвращались в свои уделы. В 1806 году по такому графику служило 175 из 264 князей. Двадцать семь из них находились в столице по полгода, и двадцать шесть жили в ней постоянно, занимая различные должности в бакуфу [Явата, 2009].
Обычный порядок подготовки был следующим. В ноябре посыльный князя отправлялся в столицу с официальным уведомлением о прибытии к месту службы весной следующего года. Сначала он посещал столичную усадьбу князя и вместе с ее управляющим отправлялся в замок Эдо, где вручал одному из государственных советников (родзю) соответствующую бумагу. С советниками (в силу принципа коллегиальности — непременно со всеми) согласовывалась точная дата прибытия и начала службы. Затем посыльный возвращался в княжество с полученным предписанием, и тут же в столицу направлялся другой гонец — для выражения благодарности за согласие принять удельного князя в столице. Согласно кодексу “Букэ сёхатто”, эта служба с 1635 года стала обязательной, но на ритуал это не повлияло. Удельный князь как бы просил удовлетворить его внутренний порыв, а сёгунат как бы соглашался, и за благосклонность следовало поблагодарить.
После князь назначал одного из вассалов ответственным за подготовку выезда, а тот отбирал людей и составлял список. Чаще всего в нем значилось человек 300–400. Крупнейшие княжества вроде Кага или Кумамото, желая продемонстрировать свою мощь и финансовые возможности, отправляли на службу по 2–3 тысячи человек. Самый крупный в истории княжеский караван (клан Маэда из провинции Кага) насчитывал 4 тысячи. Жившие в Японии европейцы сообщали в дневниках о 10-тысячных и даже 20-тысячных шествиях, но это сильное преувеличение.
Богато украшенный паланкин князя располагался в середине походного каравана. Европейцы рассказывали: “Сам князь сидит в великолепном норимоне; несут его шесть или восемь человек, в богатых ливреях; другие идут около экипажа для смены их. Два или три камер-юнкера идут у дверцы, подают ему или принимают от него, что он прикажет, и помогают ему выходить из норимона” [Зибольд и др., 1999].
Перед отправлением из пункта А в пункт Б определялся детальный маршрут, расстояние каждого дневного перехода, места ночевок. Например, княжество Тоттори (современная префектура Тоттори) от столицы отделяло 702 км. Это расстояние преодолевали за 22 дня и 21 ночь, ежедневно проходя по 32 км. Кроме маршрута, удельный князь утверждал детальный план с точным указанием времени и места всех событий и встреч, которые ожидали его в пути.
Стремление спланировать любой, даже самый незначительный процесс так, чтобы избежать малейшей неопределенности или неожиданностей, сообщив о нем как можно большему числу людей — одна из особенностей японского подхода к любому делу. Отключение воды или электричества без предупреждения, обычное в России, для среднестатистического японца сродни падению небольшого метеорита на соседний дом. В одном японском университете мне прислали уведомление о том, что в следующем году студенческую велосипедную парковку решено расширить и немного передвинуть. К сообщению прилагалась детальная схема парковки, нынешней и будущей, с указанием всех параметров. То, что я этой парковкой никогда не пользовался и лишь приблизительно представлял, где она находится, значения не имело. В другом университете мне однажды сообщили, что через три недели в соседнем крыле здания будет небольшой ремонт, который неизбежно помешает творческому процессу, протекающему в моем преподавательском кабинете. Далее пояснялось, что рабочие должны будут просверлить в стене четыре отверстия диаметром 25 миллиметров, на каждое из которых уйдет примерно 30 секунд. Что давало мне представление о масштабах предстоящего беспокойства. В конце сообщения администрация университета глубоко извинялась и просила великодушно потерпеть шум и вибрацию. Подозреваю, что на написание и рассылку этого сообщения у служащего ушло намного больше времени, чем на сверление четырех отверстий диаметром 25 мм.
По величине и благосостоянию провинции были разными, а управлявшие ими кланы различались еще сильнее. Но у них было одно общее: желание произвести эффект на столицу и показать себя с лучшей стороны. Для этих целей весь XVII век в Эдо отряжались большие и хорошо снаряженные караваны сопровождения. Бакуфу неоднократно напоминало княжествам о соразмерности доходов и затрат, но желание блеснуть в столице часто перевешивало. В 1721 году бакуфу разослало на места распоряжение с точным указанием численности направляемых в столицу отрядов. А ещё через столетие, в 1822 году чиновники бакуфу составили для удельных князей стандартные маршруты, по которым им надлежало двигаться в столицу и обратно.
Доходы княжеств и численность караванов: