Mozilla Foundation провела исследование политики конфиденциальности 25 автопроизводителей.

Машины следят, как быстро и куда ездит владелец, какую музыку он слушает, что у него в календаре, записывают различные физические показатели (вес, рост, даже генетическую информацию).

Личные данные собираются с помощью датчиков, камер, микрофонов и других устройств, которые подключаются к автомобилю и продаются сторонним компаниям.

Политика конфиденциальности - Nissan открыто заявляет, что может собирать информацию о сексуальной активности и ориентации водителя и делать на их основе выводы о предпочтениях и умственных способностях.

Под наблюдение также генетические данные и диагностика здоровья.

General Motors, Kia и Ford сообщают, что собирают данные о расе, сексуальной ориентации и других конфиденциальных аспектах.

Hyundai говорит о возможности передачи личной информации правоохранительным органам на основании как официальных запросов, так и неформальных.

Volkswagen собирает информацию о манере вождения, дополняя ее такими деталями, как возраст и пол.

84% автопроизводителей делятся собранными данными со сторонними лицами, включая правительства стран.

Ни один из 25 брендов не выполняет минимальные стандарты защиты персональных данных.

«Многие люди думают о своем автомобиле как о частном пространстве – где можно позвонить врачу, поговорить с ребенком по пути в школу, рыдать из-за расставания или ездить в такие места, про посещение которых вы не хотели бы кому-то сообщать. Но такое восприятие больше не соответствует действительности. Все новые автомобили – кошмар на колесах с точки зрения сбора огромного количества персональной информации»,— отмечает Джен Калтридер, директор программы PNI, в рамках которой Mozilla изучает сбор данных и сохранение их конфиденциальности различными гаджетами и системами.