Lilia Kim В США холиварище, что авиакомпании некоторые начинают взвешивать пасса… @ Shmuel Leib Melamud

Lilia Kim

В США холиварище, что авиакомпании некоторые начинают взвешивать пассажиров перед посадкой. Кратко: с одной стороны пассажиры становятся все выше и тяжелее, а с другой – авиакомпании стараются разместить на полезной площади всё больше кресел. Одновременно – и пассажиры увеличиваются, и кресла уменьшаются. Конфликт был неизбежен.

Мы нашли следующие объяснения:
– авиакомпании собирают актуальные данные о среднем весе пассажиров (их собственное объяснение);
– ищут способ точнее определять вес пассажиров, чтобы точнее заправлять топливом, не заливая лишнего – чтобы экономить и выбросы уменьшать;
– изучают способы оптимизации.

Пассажиры увеличиваются по совокупности причин – человечество все лучше питается и все меньше болеет – поэтому растёт. Мы становимся крупнее – все и везде. А в странах, где проблема ожирения стоит острее, чем проблема голода – еще и толще. В 60-х средний вес пассажиров самолетов был М и Ж был 72 и 63 кг, в 70-х М 78 – Ж 65, в 80-х M 84 – Ж 72, а в наши дни М 90 – Ж 75.

Взвешивать пассажиров во время регистрации и перед посадкой в США разрешили еще в 2019 году, но делать этого никто не стал (вероятно, из страха быть отмененными вдоль и поперёк, засыпанными судебными исками о нарушении прав и моральном ущербе – и в итоге расчленненными более бодипозитивными конкурентами).

Нормы безопасности FAA (Federal Aviation Administration) по части среднего допустимого веса пассажира на один билет эконом-класса так же существуют давно – 200 фунтов (90 кг) для мужчин, 179 фунтов (81 кг) для женщин, 76 фунтов (34,4 кг) дети до 13 лет. Зимой можно весить на 5 фунтов (2,3 кг) больше. Рассчитаны, исходя из максимально допустимой безопасной нагрузки пассажирских самолетов – учитывая вес топлива, багажа, ручной клади, экипажа и прочего.

Почему же сейчас начали? Как вы думаете? Далеко не все – но с каждым месяцем список взвешивающих увеличивается. Особенно на длинных перелётах – типа Лос-Анджелес – Сеул (второй авиакомпанией, начавшей взвешивать пассажиров стала Korean Air, первой – New Zealand Air).

Предлагают ввести «скамейки» для пассажиров, чей вес превышает лимит, допустимый для кресел выбранного ими класса. Или обязать пассажиров, чей вес превышает этот самый лимит, приобретать второй билет в обязательном порядке. Некоторые предлагают лотерею – чтобы пассажиры с весом превышающим лимит приобретали два или три билета (в зависимости от масштаба превышения), а если при посадке окажется, что соседнее кресло (или кресла) не заняты, то авиакомпании будут им возвращать стоимость билетов (наверное, это для случаев, когда пришли на посадку меньше людей, чем билетов продали – не знаю, в чем тут дело, цены на авиабилеты – загадочный предмет).

Другие авиакомпании просто говорят: давайте вводить «скамейки» – и баста. И приводят калькуляцию – сколько дополнительного топлива надо заправить и сжечь на каждый кг пассажира, свыше установленного.

Третьи говорят: давайте разделимся – пусть компании эконом-класса продолжают уменьшать кресла и расстояние между ними, вводить лимиты веса на одно кресло и прочий дискомфорт. А премиум-класса авиакомпании просто поставят кресла побольше и посвободней – и будут билеты продавать дороже.

Но пока продают места в одних и тех же самолётах – не только премиум-бизнес-эконом, но еще внутри эконома – в зависимости от количества свободного места вокруг.

Ссылки: